2. Al cambiar los materiales de algunos productos, se resuelve el problema del envejecimiento prematuro y la deformación de las piezas provocado por la conducción prolongada en carreteras irregulares.
3. Compense la retroalimentación de vibración del camino duro y mejore la comodidad de marcha.
4. El uso de nuevos materiales y estructuras puede compartir la torsión lateral de otras partes del chasis, reduciendo así la pérdida de otras piezas.
5. 1/4 del precio original, el coste final.
6. Casquillo, la tubería EPMD tiene un hueco sólido. foto de presentación foto de presentación foto de presentación foto de presentaciónRendimiento del buje de goma.
7. La estructura de tubo hueco garantiza la misma calidad liviana que la fábrica original.8.Verificación del producto, prueba de dureza de la estructura de fase cristalina, prueba de fatiga, rendimiento anticorrosión, prueba de rigidez 480H, rendimiento del casquillo de goma.
9. La barra estabilizadora sólida generalmente se forma mediante estampado en caliente. El material y la tecnología de procesamiento de la barra estabilizadora son similares a los de la barra de torsión, incluyendo 60Si2MnA, 55Cr3, enfriamiento de frecuencia media, revenido a alta temperatura y granallado.Para la barra estabilizadora, que es a la vez barra estabilizadora y mecanismo guía, se seleccionará el material de mayor calidad.
10. Generalmente, la barra estabilizadora hueca se dobla y se forma en una máquina dobladora de tubos, y el extremo se forja o se suelda por fricción.
