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Descripción del Producto
Los brazos de control comunes en el sistema de suspensión son el brazo de control único transversal y el brazo de control de varilla de tracción longitudinal.Las siguientes son las diferencias entre ellos:
Estructura: El brazo de control único transversal generalmente presenta una estructura en forma de varilla conectada con el sistema de suspensión de ruedas, con un extremo conectado con la articulación o rótula del sistema de suspensión de ruedas y el otro extremo conectado con la estructura de la carrocería.El brazo de control del tirante longitudinal presenta una estructura similar a una varilla conectada con el sistema de suspensión de ruedas, un extremo del cual está conectado con la junta o rótula del sistema de suspensión de ruedas, y el otro extremo está conectado con la estructura de la carrocería del automóvil. , y forma un ángulo con el sistema de suspensión de las ruedas.
Función: La función principal del brazo de control único lateral es proporcionar estabilidad lateral.Al conectar el sistema de suspensión de las ruedas y la estructura de la carrocería, se evita el balanceo de las ruedas y el balanceo del sistema de suspensión, mejorando así el manejo y la estabilidad del vehículo.La función principal del brazo de control del tirante longitudinal es proporcionar rigidez longitudinal y controlar el movimiento longitudinal de las ruedas conectando el sistema de suspensión de las ruedas con la estructura de la carrocería, mejorando así la estabilidad del vehículo y la flexibilidad del ajuste de la suspensión.
Geometría de suspensión: la geometría de suspensión del brazo de control único lateral suele ser simple y las ruedas están relativamente verticales durante la carrera de suspensión.Sin embargo, la geometría de suspensión del brazo de control de tirante longitudinal es relativamente complicada y la rueda tendrá un cierto ángulo de inclinación durante la carrera de suspensión.Este ángulo de inclinación puede proporcionar una mejor adaptabilidad del pavimento y flexibilidad en el ajuste de la suspensión.
Capacidad de ajuste: algunos vehículos de alto rendimiento tienen un brazo de control único lateral ajustable y un brazo de control de varilla de tracción longitudinal, que se pueden ajustar según la demanda del conductor y el cambio de las condiciones de la carretera.Esta capacidad de ajuste puede proporcionar un ajuste de suspensión más flexible para adaptarse a diferentes estilos de conducción y condiciones de la carretera.
En una palabra, existen algunas diferencias entre el brazo de control único transversal y el brazo de control de varilla de tracción longitudinal en cuanto a estructura, función y geometría de suspensión.El brazo de control lateral único proporciona principalmente estabilidad lateral, mientras que el brazo de control de varilla de tracción longitudinal proporciona principalmente rigidez longitudinal.Estas diferencias hacen que tengan diferentes aplicaciones y características en diferentes sistemas de suspensión de automóviles.
