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Descripción del Producto
1. Para garantizar la seguridad y confiabilidad al máximo, se recomienda que siempre revise el cojinete del cubo independientemente de la antigüedad del vehículo; preste atención a si el cojinete tiene señales tempranas de desgaste, incluido cualquier ruido de fricción. durante la rotación o desaceleración anormal de la rueda combinada con suspensión al girar.Para vehículos con tracción trasera, se sugiere lubricar el cojinete del cubo delantero cuando el vehículo recorra 38.000 kilómetros.Al reemplazar el sistema de frenos, verifique el cojinete y reemplace el sello de aceite.
2. Si escucha el ruido del cojinete del cubo, en primer lugar, es importante encontrar el lugar donde se produce el ruido.Hay muchas piezas móviles que pueden producir ruido o algunas piezas giratorias pueden entrar en contacto con piezas no giratorias.Si se confirma el ruido en el rodamiento, es posible que el rodamiento esté dañado y deba ser reemplazado.
3. Debido a que las condiciones de trabajo del buje delantero que provocan la falla de los rodamientos en ambos lados son similares, incluso si solo un rodamiento está roto, se recomienda reemplazarlo en pares.
4. Los cojinetes de cubo son sensibles, por lo que en cualquier caso se necesitan los métodos y herramientas correctos.Durante el proceso de almacenamiento, transporte e instalación, las piezas del rodamiento no deben sufrir daños.Algunos rodamientos necesitan una gran presión para presionar, por lo que se necesitan herramientas especiales.Asegúrese de consultar las instrucciones de fabricación del automóvil.
5. Al instalar el rodamiento, debe realizarse en un ambiente limpio y ordenado.Las partículas finas que ingresan al rodamiento también acortarán su vida útil.Es muy importante mantener un ambiente limpio al reemplazar los rodamientos.No está permitido golpear el rodamiento con un martillo y tenga cuidado de no dejar caer el rodamiento al suelo (o cualquier manipulación similar).Antes de la instalación, también se debe comprobar el estado del eje y del asiento del rodamiento.Incluso un desgaste ligero provocará una mala adaptación, lo que provocará un fallo prematuro del rodamiento.
6. Para la unidad de cojinete de maza, no intente desmontar el cojinete de maza ni ajustar el anillo de sellado de la unidad de cubo, de lo contrario el anillo de sellado se dañará y entrará agua o polvo.Incluso el anillo de sellado y la pista de rodadura del aro interior resultan dañados, lo que provoca un fallo permanente del rodamiento.
7. Hay un anillo de empuje magnético en el anillo de sellado del rodamiento equipado con dispositivo ABS.Este anillo de empuje no puede colisionarse, impactarse ni colisionarse con otros campos magnéticos.Sáquelos de la caja antes de la instalación y manténgalos alejados de campos magnéticos, como motores o herramientas eléctricas utilizadas.Al instalar estos cojinetes, observe el pin de alarma ABS en el panel de instrumentos mediante una prueba en carretera para cambiar el funcionamiento de los cojinetes.
8. Para el rodamiento de cubo con anillo de empuje magnético ABS, para determinar de qué lado está instalado el anillo de empuje, puede usar un objeto liviano y pequeño * cerca del borde del rodamiento, y la fuerza magnética generada por el rodamiento atraerá él.Al instalar, apunte el lado con el anillo de empuje magnético hacia adentro, mirando hacia el elemento sensible del ABS.Precaución: Una instalación incorrecta puede provocar la falla del sistema de frenos.
9. Muchos rodamientos están sellados y este tipo de rodamientos no necesitan engrasarse durante toda su vida útil.Otros rodamientos no sellados, como los rodamientos de rodillos cónicos de dos hileras, deben lubricarse con grasa durante la instalación.Debido a que el tamaño de la cavidad interior del rodamiento es diferente, es difícil determinar cuánta grasa agregar.Lo más importante es asegurarse de que haya grasa en el rodamiento.Si hay demasiada grasa, cuando el rodamiento gire, el exceso de grasa se filtrará.Experiencia general: al instalar, la cantidad total de grasa debe representar el 50% del juego del rodamiento.
10. Al instalar la contratuerca, el torque varía mucho debido a los diferentes tipos de cojinetes y soportes de cojinetes.
